2014年12月9日，经过21天的长途跋涉后，首列“义新欧”班列顺利抵达马德里。这是中国商品首次通过铁路方式运抵西班牙。2015年2月21日晚，首列“义新欧”班列（马德里—义乌）抵达义乌，这是西班牙乃至欧洲商品首次通过铁路方式直接运到义乌，标志着“义新欧”班列首次实现往返开行。
2016年6月8日，全部采用“中欧班列”统一品牌的8列国际班列，分别从义乌、重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞等8个城市出发，启程奔赴欧洲多个国家。与以往不同的是，这些班列每节车厢的外部都统一喷绘了“中欧班列”标识。至此，“义新欧”班列、“渝新欧”班列、“郑新欧”班列、“苏满欧”班列、“汉新欧”班列等名称全部退出历史舞台。为区别于其他始发地的中欧班列，“义新欧”班列正式更名为“中欧班列（义乌—马德里）”，口头表述时一般称“义乌至马德里中欧班列”，并一直沿用至今。
义乌是国际班列最多城市
开行两年来，义乌至马德里中欧班列稳步发展。上周，记者从班列市场运营方、义乌市天盟实业投资有限公司获悉，截至今年5月31日，义乌至马德里中欧班列已累计往返运行192次，共运送了1.2万余个标箱货物。其中，去程班列122次，共运送了10498个标箱货物，货物种类主要为中国的小商品、五金、家电等；回程班列70次，共运送了1664个标箱货物，货物种类主要为工业设备及零件、奶粉、红酒、橄榄油、饼干、果汁等，产地主要来自西班牙、法国、德国、英国等国家。
据了解，除了义乌至马德里中欧班列，近年来义乌还先后开行7条国际班列线路。
2014年1月20日，义乌至中亚五国班列首发。该班列从新疆的阿拉山口出境后，先开往哈萨克斯坦的阿拉木图，再分拨至乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国，行程一万多公里。该班列为义乌及周边地区产品出口中亚五国开辟了一条全新的物流通道。
2016年1月28日，义乌至德黑兰班列首发。该班列从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，终点为伊朗首都德黑兰，全程10399公里。这是首列中国开往中东地区的国际班列。
2016年8月13日，义乌至俄罗斯中欧班列首发。该班列途经哈萨克斯坦，终点为俄罗斯的车里雅宾斯克，全程7200公里。
2016年8月28日，义乌至阿富汗班列首发。该班列经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦进入阿富汗境内，终点为马扎里沙里夫，全程运行7500公里。
2016年10月18日，义乌至明斯克中欧班列首发。该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯，终点为白俄罗斯首都明斯克。
2016年10月20日，义乌至里加中欧班列首发。该班列从满洲里出境，途经俄罗斯，终点为拉脱维亚首都里加，全程11298公里。
今年1月1日，义乌至伦敦中欧班列首发。该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等，穿过英吉利海峡隧道后，终点为英国首都伦敦，全程12451公里。
截至目前，义乌已累计开行8个方向的国际班列，成为我国开行国际班列线路最多的城市。
义乌中欧班列的时代使命
据了解，自2011年3月19日首列中欧班列（重庆—杜伊斯堡）成功开行后，成都、郑州、武汉、苏州、广州、义乌等城市也陆续开行去往欧洲的中欧班列。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，我国已形成西、中、东3条中欧班列运输通道：西部通道由我国中西部地区经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。截至今年5月底，我国已开行中欧班列线路51条，国内开行城市达28个，到达欧洲11个国家29个城市，受到沿线各国的欢迎和支持。
不过，尽管义乌地处我国东南部地区，但义乌至马德里中欧班列是从阿拉山口出境。在众多中欧班列线路中，习近平主席对义乌至马德里中欧班列“情有独钟”。在3年多时间里，他先后4次在重要国际交流场合为义乌至马德里中欧班列“代言”。
作为从我国一座县级市开往国外的中欧班列，义乌至马德里中欧班列为何能让国家主席4次亲自“代言”？与我国其他50条中欧班列线路相比，义乌至马德里中欧班列有哪些特别之处？
浙师大区域经济研究所常务副所长曹荣庆认为，习近平主席4次在重要国际交流场合亲自“代言”，这与义乌至马德里中欧班列的特殊地位，以及在“一带一路”建设中承担的重要使命密不可分。
曹荣庆分析说，作为全球最大的小商品集散地，义乌与全球200多个国家和地区建立了贸易往来，每年常驻义乌的外商有一万多人，每年前来义乌市场采购的外商超过40万人次。得益于义乌市场与全球贸易之间的密切联系，在推进“一带一路”建设的过程中，义乌具有得天独厚的先天优势。特别是作为目前世界上线路最长、途经国家最多的国际班列，义乌至马德里中欧班列将全球最大的小商品集散地义乌，与欧洲最大的小商品集散地马德里紧密连在一起，沿途还经过多个“一带一路”重要国家，其承担的重要使命自然是其他中欧班列不能比拟的。
另外，义乌中欧班列也是推进义甬舟开放大通道建设的重要载体。省政府印发的《义甬舟开放大通道建设规划》提出，支持义乌依托中欧班列和中亚班列，打造丝绸之路经济带的战略支点，成为浙江乃至整个华东地区、中部地区制造业走向全球的重要窗口。浙江省第十四次党代会报告中也提到，要高水平构筑义甬舟开放大通道，提升“义新欧”班列的通道运输能力和作用。
义乌至马德里中欧班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌表示，这次习近平主席说到义乌至马德里中欧班列时，有一个很亮眼的表述：“用好用足。”在推进中国与西班牙、中国与欧洲商贸往来方面，义乌至马德里中欧班列还有很大的潜力。今后，公司将在有关部门的支持下，在“用好用足”上多做文章。
“服务中西两国及途经国家，是义乌至马德里中欧班列的时代使命。今后，我们将更好地为‘一带一路’建设服务，不辜负习主席的厚望！”冯旭斌说。
【浙江新闻+】习近平四次为义乌至马德里中欧班列“代言”
第一次：2014年9月26日，在会见西班牙首相拉霍伊时，习近平说，当前中欧货运班列发展势头良好，“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发，抵达终点马德里，中方欢迎西方积极参与建设和运营，共同提升两国经贸合作水平。
第二次：去年9月5日，习近平主席在杭州会见前来出席二十国集团领导人峰会的拉霍伊。在会谈中，习近平指出：“要充分利用义乌至马德里中欧班列，继续扩大贸易规模。”
第三次：今年5月13日，习近平主席在人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的拉霍伊时说：“义乌至马德里中欧班列开通运行，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和‘一带一路’建设的早期成果。”
第四次：今年6月9日，习近平主席在阿斯塔纳会见西班牙国王费利佩六世时说：“中方欢迎西班牙积极参与‘一带一路’建设，共同用好用足中国义乌至马德里中欧班列。”